今年9月8日，隨著機車一聲長鳴，青藏高原的首趟中歐班列，從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，開往位于比利時的歐洲第二大集裝箱港口城市安特衛普。
這趟班列載有44個標準集裝箱的青海當地產品，沿線經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終到達比利時安特衛普。此行全程9838公里，運行約12天，相比原來走海路所需的兩個月時間，物流效率得到極大提升。
隨著“一帶一路”的不斷推進，中歐班列目前已在我國成都、重慶、武漢等17個城市開通，目的地涵蓋德國漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市，逐步形成了連接亞歐之間的便捷鐵路交通網絡。
中歐班列正是推動“一帶一路”沿線交通貫通的生動縮影。“一帶一路”重大倡議提出3年來，由我國企業承建的相關大型交通基礎設施項目達到38項，涉及沿線26個國家。此外，我國還在國內“一帶一路”沿線省份新建機場15個、改擴建機場28個。
路通財通發展快!從孟加拉國的帕德瑪大橋工程，到斯里蘭卡的科倫坡港口城;從蒙古國首條高速公路，到希臘比雷埃夫斯港，眾多閃耀在“一帶一路”沿線的交通基礎設施項目，正在為拉動世界經濟走出低谷，實現新一輪發展積蓄新動能!
“‘一帶一路’為新疆以及周邊地區帶來了難以想象的發展機遇。”在風光秀美的昌吉，新疆特變電工股份有限公司董事長張新告訴記者，前年9月13日，習近平主席和塔吉克斯坦總統拉赫蒙共同出席了中塔兩國重大合作項目——杜尚別2號熱電廠一期工程竣工儀式、二期工程開工儀式。拉赫蒙總統在致辭中表示，杜尚別2號熱電廠提高了塔方能源自給能力，是塔中高水平合作的典范。“這一項目由我們承建，目前在綠色節能輸變電領域，特變電工已經實現了向‘一帶一路’沿線國家和地區輸出產品、品牌和標準。”張新說。
推動能源聯通，是“一帶一路”建設的重要內容。3年來，我國對“一帶一路”沿線國家和地區能源基礎設施建設的輸出節奏不斷提速。自2013年10月至今年6月，由我國企業在海外簽署和建設的電站、輸電和輸油輸氣等重大能源項目多達40個，涉及19個“一帶一路”沿線國家。僅今年上半年，我國與“一帶一路”沿線國家達成的能源合作項目就有16個。
建設速度在不斷飛躍，聯通水平在不斷提高。去年，習主席在聯合國發展峰會上提出了構建全球能源互聯網的中國倡議。這一重要倡議，進一步推動了“一帶一路”沿線國家和地區的能源聯通水平。
“加快國家間通信網絡互聯互通，共同建設‘亞歐信息高速公路’。”今年9月21日，中國、俄羅斯、巴基斯坦、哈薩克斯坦、伊朗等8個國家的15家電信運營商齊聚烏魯木齊，共同發布宣言，倡議加快國家間通信網絡互聯互通。
信息暢通是推動貿易、能源、金融等互聯互通的重要基礎。有關專家介紹，目前我國正在加快推進“一帶一路”沿線國家和地區跨境信息傳輸系統建設，積極完善國際基礎網絡布局，并且已經取得了較為喜人的成果——
我國通過國際海纜，信息傳輸可達北美、東北亞、東南亞、南亞、澳洲、中東、北非和歐洲地區;通過多條國際陸纜可直接連接俄羅斯、蒙古國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、印度等國家，進而延伸覆蓋至中亞、北歐、東南亞各地區;
由我國主導的TD-LTE無線通訊技術國際化已取得初步成效，包括中國、美國、澳大利亞等在內的30個國家，已開通共計52個TD-LTE商用網絡。
“開展信息領域的合作，將有力推動‘一帶一路’建設，促進沿線國家和地區成為更加緊密的命運共同體。”工信部通信發展司副司長陳立東說。
（來源：解放軍報）